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新的一年,「小目標」會做出新變化

2020-02-10 22:15 作者:中華財經網 來源:www.vnrlrr.tw 瀏覽:

  最近經常有豆友向豆妹反映,說「小目標」方便省心,但是跟投的時間太不靈活。無論是申購還是建倉,都是每兩周才發一車,想買的時候往往還需要等很多天才會建倉完畢,感覺不夠及時怎么辦?可不可以讓小目標發車更快一些呢?

  這個需求既不會影響投資收益,又能夠提升投資體驗,當然是非常合理的。我們的小哥哥們進行了一番緊張的測算,最終大家認為可以做出如下調整:

  (1)縮短發車周期:由原來兩周的申購期,改為一周的申購期。每周一下午3點發車,下周一下午3點結束申購。

  (2)縮短建倉周期:由原來的多天完成建倉,改為一天完成建倉。

  (3)開啟常態化送卡:第一,大盤低于2800點,所有用戶免費送卡;第二,如果用戶有持倉6個月以上還未達標的「小目標」,那么后續的所有跟投免服務卡。

  (4)以上規則可能會因為市場行情等進行調整,但豆妹都會提前通知大家的。

  這些調整既可以方便豆友們的跟投,又能提高一點點收益率,還可以幫助大家養成更科學的投資習慣。豆妹在這里掰開了揉碎了和大家仔細聊一下。

  發車周期

  新調整的發車周期比原來的周期短了一半,對于每期都跟投的豆友而言,相應地也提高了每月需要投入的資金量,以及服務卡的支出。而且發車周期越短,每期「小目標」建倉成本的差別就越小。因此,盡管我們縮短了發車周期,但豆妹并不要求大家每期都跟投,土豪隨意哦~

  對于習慣了每兩周或每四周跟投一期的豆友來說,也完全可以保持現有的跟投節奏。比如只投單數期或者雙數期,或者每月規律性地投一期就可以啦~

  建倉時機

  我們經常聽到一個段子,說周四是“法定砸盤日”,因為周四往往是下跌的。對許多人來說這件事情笑一笑就過去了,但對于敏感的投資者來說,就會進行統計和驗證,如果這個規律存在的話還會利用它獲取更高的收益。

  (數據來源:Wind,基金豆研究。2000年至2019年)

  我們對2000年以來的上證綜指進行了統計。從圖中可以看出,“周四魔咒”確實存在:在每周的5個交易日中,只有周四的平均收益是負的,而且只有周四的下跌概率超過了50%。

  所以對于每周固定投資的策略而言,以周四收盤價成交可以多出0.2%左右的優勢。我們也會將原來的分3天建倉調整為1天完成建倉,可以讓大家正好以周四的收盤凈值買入。

  常態化送卡

  我們做出常態化送卡的決定,其實與豆友們的投資行為息息相關。

  在2018年底股市處于低位的時候,「小目標」有連續6期都在2個月之內達標,但這幾期的投資金額相對較少。

  在2019年股市處于3000點附近的時候,投資金額出現了明顯放大,但中間回調到2800點附近時又開始小幅萎縮。這段時間發車的達標用時普遍在4個月左右。

  所以有豆友會反映說“為什么很快達標的期我都恰好沒有,手里有的達標都稍微慢一些?”。從新增跟投量、大盤漲幅和后續達標時間的關系來看,確實在大樣本下存在這樣的現象。

  我們非常理解這樣的心理活動及其背后的考慮,但從結果上看不如在大盤低位加大投資力度。因此我們推出了上證指數2800點下方開啟常態化送卡的活動——從現在開始,只要任何一個周五的收盤價低于2800點,就對全體用戶送1張免費卡,有效期為10天。關于此活動的詳情還可以參考《大盤2800點以下,「小目標服務卡」免費送》。

  另外,如果有用戶持有運行時長超過6個月仍未達標的小目標,我們也會對這樣的用戶每期發放免費卡,鼓勵低位跟投和規律跟投。這背后的理念是完全一致的。

  我們準備從小目標2005期開始按照新的發車和建倉節奏來運行。在此期間豆友們有什么意見或者建議,歡迎通過各種渠道向我們反饋,豆妹在此洗耳恭聽。

本文首發于微信公眾號:基金豆。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

(責任編輯:admin)
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